Топливные Насосы Распределительного Типа Bosch
Название Дата конвертации Размер 108.1 Kb. Тип ОДНОПЛУНЖЕРНЫЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ VE Конструкция топливного насоса BOSCH VE Общее устройство насоса BOSCH VE Принципиальная схема системы топливоподачи дизеля с одноплунжерным распределительным ТНВД с торцевым кулачковым приводом плунжера показана на рис. Похожие: Ветерок” состоит из топливного бака с соединительным шлангом (см рис. 1), диафрагменного топливного насоса (см рис. 2), карбюратора. Кольцо крепления модуля топливного насоса Все автомобили кроме автомобилей с дизельными двигателями Цель работы: закрепить теоретические знания по назначению, устройству и работе топливного насоса низкого давления, фильтров очистки. Принцип действия системы охлаждения принудительная циркуляция при помощи центробежного водяного насоса Поделиться в соцсетях.
Топливные насосы распределительного типа (BOSCH VE, LUCAS, Zexel,Rotodiesel, НД, N)Учебное пособие. 4 Обзор топливных систем с ТНВД распределительного типа. Рядные многоплунжерные топливные насосы высокого давления дизелей. Robert Bosch GmbH.
Использование дизелей в качестве автомобильных двигателей становится всё более распро странённым. В последние несколько лет дизели стали более мощными, а уровни шума и вы броса вредных веществ с отработавшими газами (ОГ) существенно снизились. Очевидно, что решающую роль в этом сыграло совершенствование топливной аппаратуры. Основной вклад в широкое применение дизелей в каждом автомобильном секторе, включая высокооборотные дизели легковых автомобилей, внесён топливными системами фирмы Bosch. В течение ряда лет роторные ТНВД распределительного типа были главной движущей силой в продвижении дизелей на автомобильный рынок. Этим топливным насосам присуща очень высокая точность дозирования топливоподачи, даже при малых цикловых подачах. Постоянная эволюция элементов и систем электронного управления привела к высокой плавности работы автомобильных дизелей и исключительно высокой реакции на действия водителя.
Топливные Насосы Распределительного Типа Bosch Ve
Выпуск в 1996 году радиального ТНВД распределительного типа VP44, оснащённого элек тромагнитным клапаном высокого давления, открыл новые возможности, например, для сни жения уровня шума путём использования предварительного впрыска топлива или регулирова ния величины цикловой подачи по отдельным цилиндрам с целью управления крутящим мо ментом двигателя. В 1998 году распределительные ТНВД с аксиальным плунжером также стали выпускаться с электромагнитным клапаном управления подачей топлива. Включение элект ронного блока управления в корпус ТНВД позволило создать систему управления, которая соединила технологические инновации с низкой её стоимостью. В данном учебном пособии Bosch (Yellow Jacket «Expert Know-How on Automotive Technology») рассматриваются устройство и конструкция ТНВД распределительного типа, регулирование цикловой подачи топлива в котором обеспечивается дозирующей муфтой и отсечным отверстием или электромагнитным клапаном управления подачей, а также взаимодействие компонентов системы управления. В разделе технологии технического обслуживания рассматриваются вопросы испытаний и настройки этих топливных систем. Основы управление дизельным двигателем («Diesel-Engine Management») и электронное управление дизельным двигателем («Electronic Diesel Control EDC») детально описаны в отдельных выпусках серии.